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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示งง คคʚɞღღ，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁· ᴥ ·也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平ฅ ฅ方米，是甘肃民航发展史上规模最,,,;大的工ง ง程。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ʕ•̫͡•ོʔ广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，•ᴗ•西北的西安、乌•ᴗ•鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

西安咸阳机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞT5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当งง คค。三座机场中规°꒰'ꀾ'꒱°模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆ᑋᵉ&#;,&#;,&#;ᑊᑊᵒ ᵕ̈、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空•ᴥ•枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国งง คค家“一带一路''''''”建设的重点工程；甘•ᴗ•肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于˙ϖ˙推进国际航空枢纽建设· ᴥ ·的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系ง ง。